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蔚来 ET9（起原：ElectricCarsReport）
文 | 陈昱竹 剪辑 | 张博文
「 Top 3 News 」
蔚来和逸想公布 2025 年 Q1 成绩单，中国新动力车竞争锐利
重心：
2025 年 3 月录取一季度，中国高端电动车品牌蔚来和逸想汽车公布了请托数据。蔚来在 3 月请托 15,039 辆，同比增长 26.7%，其中蔚来品牌 10,219 辆，乐谈品牌 4,820 辆；第一季度累计请托 42,094 辆，同比增长 40.1%，历史累计请托量达 713,658 辆。蔚来在 3 月底运转请托旗舰车型 ET9，定位高端智能电动车市集。逸想汽车在 3 月请托 36,674 辆，同比增长 26.5%，第一季度累计请托 92,864 辆，同比增长 15.5%，历史累计请托量冲突 1,226,736 辆。逸想汽车连结 12 个月成为中国 20 万东谈主民币以上新动力市集销量冠军，L 系列车型行将达成 100 万辆请托里程碑。逸想 MEGA Ultra 已通达预订，并蓄意在上海车展发布升级信息。逸想汽车还晓示开源智能车载系统 Li Halo OS，并推动下一代自动驾驶架构 MindVLA 的哄骗。终结 2025 年 3 月底，逸想汽车在宇宙 150 个城市领有 500 家零卖店，225 个城市设有 502 个服务中心和授权钣喷中心，并运营 2,045 座超充站，配备 11,038 个充电桩。
不雅点：
蔚来和逸想汽车在 2025 年第一季度均收尾了显赫增长，展现出中国高端电动车市集的刚劲需求。蔚来通过 ET9 进一步巩固其本事旗舰地位，而逸想汽车凭借 L 系列车型的执续热销和市集拓展，稳居高端新动力市集跨越位置。逸想汽车在充电汇聚和服务体系上的大鸿沟布局，以及开源智能系统和自动驾驶本事的推动，突显了其长期计策布局。跟着新车型和本事的不绝发布，两家品牌在智能电动车领域的竞争将愈加锐利，同期也将推动悉数这个词行业的本事翻新和市集彭胀。
起亚加快好意思国电动化布局：乔治亚工场全面投产 EV6/EV9
起亚 EV9（起原：Electrek）
起亚汽车在好意思国乔治亚州工场崇敬启动 EV6 和 EV9 电动车型的全鸿沟坐褥，蓄意进一步扩大 2025 年在好意思电动车销量。2025 年第一季度起亚在好意思销量近 20 万辆，同比增长 10.7%，主要收成于 SUV 和新款 K4 车型需求增长。尽管 EV9 和 EV6 一季度销量别离下滑至 3,756 辆和 3,373 辆，但跟着原土化坐褥推动，起亚展望电动车销量将加快增长。当代汽车集团在乔治亚州新建的 Metaplant 超等工场行将投产，改日将为起亚、当代和捷尼赛念念品牌提供 50 万辆电动及混动车型的年产能，首款起亚车型展望 2026 年投产，可能是对标特斯拉 Model 3 的 EV4 电动轿车。
起亚通过原土化坐褥计策和集团资源协同，正在北好意思市集构筑电动车竞争上风。乔治亚州工场的产能开释将灵验裁汰供应链老本，和谐 2021 年品牌焕新蓄积的市集势能，起亚有望在竞争锐利的好意思国电动车市集收尾冲突。EV4 等新车型的蓄意深切出起亚对细分市集的精确布局，但面前 EV6 和 EV9 的销量波动也响应出破费者对价钱和居品力的严苛条款。跟着当代集团全体电动化计策的推动，起亚或将凭借性价比上风在主流电动车市集占据蹙迫席位。
当代 " 逸想之车 " 电动小钢炮 Insteroid EV 首发
Insteroid EV（起原：Electrek）
当代汽车在首尔 "Night Garage Party" 举止上崇敬发布 "Dream Car" 宗旨车 Insteroid EV。这款由欧洲想象团队玄妙打造的宗旨车基于微型电动 SUV 升级而来，会通 "Inster" 与 "Steroid" 定名，展现肌肉感念象。外不雅经受宽体轮拱、侧裙、尾翼等畅通套件，内饰配备赛车桶椅、防滚架及可调式千里浸姿首盘。该车接受 IONIQ 5 N 的漂移口头和专属声浪系统，强调驾驶乐趣。当代深切 Insteroid EV 是量产车系演进的探索，将于 4 月 3 日首尔车展首发，并登陆欧亚多地车展。当今当代已在英国推出 Inster EV Cross 量产版（起价 28,745 英镑），2025 年将登陆中南好意思、亚太及中东市集。
当代通过 Insteroid EV 宗旨车再次展现其对电动性能车的翻新追求，将 " 驾驶乐趣 " 当作电动化期间的新卖点。这款会通赛谈基因与改日想象的宗旨作品，既是对现存 Inster EV 车系的性能延展，也示意品牌可能推出更高性能电动车型的计策布局。从 IONIQ 5 N 到 Insteroid EV，当代正在构建互异化的电动性能居品矩阵，其 " 可玩性 " 想象理念或将成为招架特斯拉等竞争敌手的蹙迫冲突口。不外宗旨车量产可能性尚未明确，其想象元素更可能徐徐下放至后续量产车型。
「 大事件 」
英国电动车税改冲击：沃克斯豪尔全系调价支吾
沃克斯豪尔汽车（起原：ElectricCarsReport）
英国自 2025 年 4 月 1 日起取消电动车免税政策，推论新的车辆破费税（VED）轨制：悉数电动车首年交纳 10 英镑税费，次年起按 195 英镑次序费率征收；售价超 4 万英镑的车辆还需交纳 5 年豪车附加费（每年 425 英镑）。
沃克斯豪尔晓示全系电动车订价均低于该门槛，为车主节约 2125 英镑税费。该公司指出，4 万英镑门槛自 2017 年未随通胀调整（现应约 5.2 万英镑），而英国电动车均价已达 4.8 万英镑，该政策践诺上刑事株连了中端电动车破费者，与推动电动化转型的相干相矛盾。当今沃克斯豪尔已收尾全系车型电动化，比英国 2035 年燃油车禁售蓄意提前十年完成布局，但新税制可能减速电动车的普及进度。
德法经济学家连结声明：力挺电动卡车，氢能决议遭弃
MAN 卡车（起原：Electrek）
德法经济内行连结命令欧盟调处推动电动卡车发展，而非氢能卡车。论述指出：德法当作欧盟最大经济体，濒临相通的货运脱碳挑战，两国跨境货运流量大且主要依赖柴油卡车（铁路仅能替代德国 6%、法国 2% 的公路货运）。内行以为电板电动卡车（BET）是当今最熟练的市集化本事，提议政府资金优先用于竖立骨干谈快充汇聚和私东谈主充电站。
该态度取得德法经济内行委员会大批复旧（德国氢能委员会成员 Veronika Grimm 以外）。行业实践也佐证这一判断：MAN 卡车 CEO 公开质疑氢能卡车竞争力，沃尔沃、雷诺等厂商已蓄积数百万英里电动卡车运营数据，标明电动化已是明确本事阶梯。
比亚迪外洋市集翻倍增长，欧洲市集将迎 " 海鸥 " 登陆
比亚迪汽车（起原：Electrek）
2025 年比亚迪迎来爆发式开局：第一季度新动力车销量冲突 100 万辆（同比增长 60%），其中纯电车型 41.6 万辆（+39%），插混车型 56.9 万辆（+76%）。3 月单月外洋销量达 7.2 万辆创记录，前三月累计外洋销售 20.6 万辆（同比激增 110%），主力车型包括海鸥（外洋版称 Dolphin Mini）等平价电动车。公司正加快民众化布局，在欧洲推出海狮 7 等区域定制车型，并蓄意年底前投放海鸥欧洲版 "Dolphin Surf"。
同期比亚迪执续拓展居品矩阵，上周发布仰望 U7 超豪华电动轿车（1287 马力 /2.9 秒破百，售价 87.7 万元），伙同皮卡、智能 SUV 等新品类全面遮盖市集。据标普预测，比亚迪欧洲销量本年将翻倍至 18.6 万辆，2029 年有望冲突 40 万辆。跟着居品力栽培和外洋彭胀，比亚迪 2025 年民众销量相干 550 万辆（外洋 80 万辆），或将罕见福特成为民众第四大车企。
IRA 法案或激发好意思国新动力产业流失 13 万服务岗亭
制造业工场（起原：Electrek）
国际清洁交通委员会（ICCT）最新论述造就：若好意思国取销《通胀削减法案》（IRA），到 2030 年将导致 13 万个径直使命岗亭消除（其中汽车制造 3.06 万、电板坐褥 8.5 万、充电基建 1.42 万），并激发 31 万个曲折岗亭流失。该法案自 2022 年推论以来已勾引 1250 亿好意思元电动汽车及电板产业投资，展望 2026-2030 年将净增 11.8 万个服务岗亭。
受冲击最严重的将是密歇根（1.6 万岗亭）、得克萨斯和田纳西（各约 1.3 万）等新动力汽车制造中心州，这些地区正是特朗普政策复旧率最高的区域。论述指出，面前政府拟用 25% 入口关税替代 IRA 税收优惠的政策转向可能狡兔三窟——企业已明确深切莫得激励将撤资，这种 " 大棒 " 策略恐重创原土新动力产业。
「 酷居品 」
沃尔沃 V90
沃尔沃 V90（起原：TopGear）
这款自 2016 年上市于今的北欧豪华旅行车，虽在 2023 年曾须臾停产却又复归市集，现仅提供两种插电混动版块（2.0T 发动机 + 后置电机，百公里加快 4.8-5.5 秒）。其中枢竞争力在于优雅不朽的想象讲话和超卓的行驶质感——标配空气悬架的 Ultra 版块能圆善过滤路面篡改，5 米修长车身在高速巡航时展现沉稳姿态，但弯谈侧倾彰着减弱驾驶乐趣。内饰延续斯堪的纳维亚检朴好意思学，虽败落竞品（如奥迪 A6 Avant）的前锋科技成就，却以精湛作念工营造出独有静谧氛围。实用性方面，受溜背造型影响，后备箱容积略逊于德系三强，但精巧想象弥补了空间流毒。
V90 如同迁移的北欧客厅，能以 " 阳光躺椅 " 般的圣洁体验化解英国复杂路况的压力，尽管车机系统稍显过期、混动系统仍有优化空间，但其全体均衡性仍使之成为抗衡 BBA 的独有遴荐。
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